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日月光今（14）日晚間召開重訊表示，提議向矽品董事會以每股新台幣55元，現金收購100%矽品股份，總計金額將達1280億元，希望矽品董事會能在12月21日以書面回覆是否願意展開協商。日月光表示，此次現金收購將使用適當比例的自有資金與銀行貸款，強調樂觀看待此次收購案，因溢價近3成，相信可再為矽品股東創造極高價值。
矽品上周五（11日）宣布，紫光將透過私募案認購矽品24.9%股權，屆時紫光將成為矽品第一大股東，矽品董事長林文伯表示，私募案將使矽品參與大陸半導體黃金成長期，進而放眼全球半導體市場與商機，相信日月光應該很支持。沒想到日月光今日召開重訊，表達對矽品攜手紫光進行私募一案「深表遺憾」！
矽品表示，面對全球競爭加劇及新興勢力崛起的大時代命題，進而維護台灣半導體封測業在國際間之競爭優勢。因此，日月光非常期望藉此項投資促進兩家公司之合作，但自公開收購矽品案後，矽品始終對投資存有敵意，上周五11日矽品以私募方式，以每股新台幣55元出售新股給大陸紫光，認為是高度稀釋全體股東權益、未給予股東任何現金對價，對矽品此「反制目的」之交易深表遺憾。
因此，日月光在不得已情況下，只能提議依據企業併購法及其他相關法令規定，以現金收購矽品公司100%股權，由日月光與矽品在合意的基礎下，共同簽訂包含合乎市場併購慣例之條款及條件，以現金為對價的股份轉換契約。日月光表示，收購提議書已送達矽品，希望矽品能在12月21日前以書面回覆是否同意協商。
屆時如果交易案通過，矽品將成為日月光持有100%股權之子公司，矽品也將下市。日月光並承諾維持矽品的名字、留任矽品全體董事與經營團隊、維持現有之薪酬及相關福利。另外，矽品現有的員工福利、工作條件及人事規章也都維持，但矽品必須依契約約定或法令規定終止或撤銷大陸紫光參股案。
日月光強調，此次每股收購金額，相當於表彰矽品普通股12月11日當日收盤價20.88%之溢價，以及前60個營業日平均收盤價27.91%之溢價，相較之下，日月光收購提議能夠為矽品股東帶來立即且可確定實現的現金價值。
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中國時報【潘建志╱屏東報導】
國5翻車案，各界矛頭指向拼裝車，交通部長賀陳旦說不能以「拼裝車」汙名化我國遊覽車生產線。屏東科技大學車輛工程系教授胡惠文無奈表示，這次事件他已拒絕許多媒體訪問，因為說過太多次，政府仍無改善，多說無益，問教授沒有幫助，只能施壓交通部。
胡惠文之前曾針對遊覽車組裝問題提出回答表示，台灣遊覽車車體施工組裝過程一直缺乏監督，是「長期打假球」的後果；車體結構打造的規範、定期檢查車體製造廠區、材料的來源等，都是交通部的責任。
他說，台灣有10多家大客車車體製造廠商，大多從國外進口底盤後，在台灣打造車體，送資料到ARTC（車輛中心）檢測，符合規定再送至VSCC（車安中心）申請認證，但過程是否按照規範？是不是有人在盯？都讓人質疑。
另外，大客車新車只進行「電腦模擬」的翻滾測試」，根本沒有實際翻滾，讓人質疑真實安全性；整個測試內容要通過也不困難，「說難聽要造假也可以」，所以他現在情趣椅使用影片只要開車遇到遊覽車，就會閃到一邊。
此外，有時也會在山上看到重心很高的遊覽車，在山路上彎來彎去，讓人膽顫心驚，走山區和走平地的車應該要分類，才能保障這種大型車輛行的安全。
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