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經過一個月的試營運，桃園機場捷運在今(2)日上午正式通車，首班車自6點開出。搭乘民眾表示，旅客比免費試乘時少很多，但是沿線的無線網路不穩定，常常收不到訊號。
歷經20年漫長等待，機場捷運終於在國人期盼下隆重通車，除了施工時間長外，機捷也創下許多台灣交通史上記錄，包括台灣最長的捷運系統，全長53.9公里。同時也是全台唯一設置4G WiFi網路的捷運系統。
桃捷公司董事長劉坤億2日表示，試營運期間有122萬人次搭乘。2日上午正式收費通車後，民眾搭乘時表示，正式通車後，搭車的旅客比較少，不會人擠人，但是機捷沿線的無線網路非常不穩定，常常收不到訊號。
桃園機場捷運在A1站提供預辦登機服務，為全亞洲第4、全球第5家提供這項服務的捷運系統，目前包括中華航空、長榮航空、立榮與華信等4家航空提供預辦登機服務。2日上午正式通車之後，僅有不到10位旅客在機捷A1站(台北車站)辦理預辦登機，部分旅客還不熟悉登機流程，因此仍由服務人員協助辦理。
有趣的是，為了祈求跳蛋感覺通車順利，桃園捷運公司工作人員在A1站出口處發放零食乖乖，給每一位出站的乘客。
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旺報【特派員蔡浩祥╱北京報導】
北韓領導人金正恩日前於新年談話表示，北韓積極研發的洲際彈道飛彈試射工作進入最後階段，暗示近期將可能試射。美國國防部2日警告並嚴厲譴責北韓，要平壤當局勿採取挑釁動作。南韓智庫也指出，北韓潛射彈道飛彈射程已覆蓋南韓全境，薩德防空飛彈系統恐攔截乏術，促使美韓加強軍事合作。
綜合外媒報導，美方呼籲所有國家應向北韓表明，任何不法行動將招致後果，聯合國安理會多項決議明確禁止北韓用彈道飛彈技術發射，敦促平壤當局勿以挑釁及煽動性言論方式，威脅國際和平與穩定。
面對北韓發起的軍事威脅，南韓國防部長韓民求同日與媒體新年座談時說，美國新政府成立後，韓方將爭取盡早舉行韓美防長會談，加強雙邊同盟合作方案等相關事宜。
不過，就南韓國內近期爭論不休的薩德部署問題，南韓學術研究院英文季刊《韓國觀察家》分析指出，北韓的潛射彈道飛彈技術，現可將1噸重的核彈頭投射至南韓全境，使美韓飛彈防禦系統形同虛設，改寫東北亞軍事博弈的規則。
該文章由美國麻省理工學院教授西奧多?帕斯托及德國高科技諮詢公司馬庫斯?席勒博士合著，文中認為，一旦北韓部署柴電潛艦，按美韓兩軍潛艦實力，即時監測飛彈發射難度極高；加上潛射飛彈可多角度發射，就連薩德在內的反導系統也無可奈何。
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